LEY PROCEDIMIENTOS JUZGADOS DEPOLICIA LOCAL
martes, 22 de enero de 2013
viernes, 18 de enero de 2013
BANDAS ALERTADORAS
BANDAS ALERTADORAS
3.5.9 MANUAL SEÑALIZACION DE TRANSITO
Demarcaciones Alertadoras
Las
demarcaciones alertadoras son una serie de líneas demarcadas transversalmente
en cada pista de la calzada y de acuerdo al sentido de circulación, o en todo
el ancho de la calzada, si es necesario, con el propósito de generar en el
conductor la percepción de ir a una velocidad mayor que la real, lo que le
induce a reducirla.
Se
recomienda su instalación:
En la proximidad de intersecciones, en las
cuales sea necesario advertir riesgos, y en los cuales no exista un debido
respeto al cumplimiento de la velocidad legal y señalizada de la vía.
En aquellas vías urbanas o rurales, en las
cuales existen puntos singulares en ellas, como colegios, hospitales u otros
centros de gran afluencia de público, en que es necesario advertir, y fomentar
una reducción de velocidad.
En las vías de acceso o ramales de una
rotonda.
Aproximación a curvas en las que se haya
detectado peligrosidad real o potencial.
En combinación con otras medidas, para
indicar el inicio de una travesía o el comienzo de una serie de medidas para
calmar el tránsito.
martes, 18 de diciembre de 2012
REGISTRO NACIONAL DE MULTAS DE TRANSITO IMPAGAS
El tiempo que tarda
en llegar un parte al Catastro de Multas Impagas del Registro Civil puede ser
tan largo, que provoca más de un dolor de cabeza a los automovilistas. No es
raro que quien compra un auto se lleve la sorpresa de que el vehículo, recibido
con sus papeles "limpios", reciba meses después el aviso de un parte
pendiente cursado cuando el auto tenía otro dueño. La mayoría, por deudas con autopistas
urbanas.
Ésa es una de las
situaciones que solucionarán las modificaciones legales que se analizan en la
mesa de trabajo de los ministerios de Obras Públicas y Justicia, operativa
desde marzo.
Según trascendió, se
modificará un reglamento de 2008, dictado por las carteras de Justicia y
Transportes, en favor de los conductores que compran vehículos usados: se
introducirá un inciso que establece que el Registro Civil se abstendrá de
inscribir una multa en el catastro una vez que el vehículo se traspasa a un nuevo
propietario.
La segunda
modificación es un anteproyecto de ley que crea el registro de permisos de
circulación, hoy inexistente. Además, limita en dos años el tiempo de
notificación de multas de los juzgados de policía local al Registro Civil.
Fuera de ese plazo no se inscribirá ninguna infracción de tránsito.
Otro punto importante
es el período de prescripción de las multas que se encuentran en el Catastro de
Multas Impagas, que baja de tres a dos años.
Se propone, además,
que el Registro Civil tenga una nómina actualizada de los vehículos con multas
por tag impagas, y no como ocurre hoy, en que sólo aparecen las notificadas
hasta el 30 de noviembre de cada año.
Una de las quejas de
los usuarios es la falta de información. Junto con la consulta que se puede
efectuar en la página web del Registro Civil para detectar multas impagas, se
agregó un nuevo contenido de preguntas frecuentes. El Registro Civil y el MOP
podrían tener un sistema informático común para detectar la infracción desde el
momento en que se comete.
Hasta ahora, el pago
de las multas es presencial. El MOP, el Registro Civil y la Subdere alistan un
sistema de pago en línea.
5 AÑOS puede demorar
actualmente la notificación de una muta de tag. (El Mercurio, 06/06/2012)
MULTAS DE TRANSITO IMPAGAS 2012
Circular por
alguna autopista urbana sin tag o pase diario y no pagar la falta en la
empresa concesionaria. Ésa es la principal infracción (más del 80%) que
año a año acumula el catastro de multas de tránsito, elaborado por el
Registro Civil.
Este año el registro, que considera todas las infracciones impagas entre
enero y el 30 de noviembre, llega a un récord histórico: 3.082.995
multas no canceladas impedirán a cerca de 500 mil conductores renovar su
permiso de circulación, en el proceso que se inicia el 1 de febrero y
culmina el 31 de marzo.
Estas infracciones representan un aumento de 22% respecto de las
2.532.597 generadas en 2011, que se acumularon para este año. Si se
considera sólo el período entre enero y el 30 de noviembre (cuando
cierra el registro), 906.822 partes se sumaron al catastro general.
Estas faltas se concentran principalmente en las regiones Metropolitana
(879.041), de Valparaíso (8.162) y de La Araucanía (2.980). Si se mide
por mes, en septiembre se registra la mayor cantidad de partes impagos
(160.122).
De todas formas, las cifras no representan una estadística fija. Según
reconoce el jefe de archivo general del Registro Civil, Víctor
Rebolledo, muchas de las infracciones "pueden estar siendo pagadas en
este mismo momento. Si una persona va a renovar su permiso de
circulación y figura en el catastro, su multa puede estar pagada",
explica.
Para facilitar la información a los usuarios, el Registro Civil habilitó
un link en su página web (www.registrocivil.cl). En él, a partir del 1
de enero, los conductores que tengan dudas pueden ingresar su placa
patente y conocer el estado de su parte.
Rebolledo agrega que el catastro de este año no necesariamente refleja
todas las multas cursadas durante 2012. "Una persona pudo cometer la
infracción en marzo y quizá no esté en el registro, porque depende del
juzgado de policía local el tiempo para que se haga efectiva la multa,
después de notificar, fijar la audiencia, dictar sentencia e informar al
Registro Civil".
Para mejorar el proceso y la renovación del permiso de circulación,
desde el MOP explicaron que este año se acordó la creación de una mesa
de trabajo y un anteproyecto de ley para "facilitar a las personas el
cumplimiento de sus obligaciones con los municipios y con los juzgados
de policía local".
En esas conversaciones, se acordó que el plazo máximo que tendrán los
juzgados de policía local para enviar las multas al Registro Civil será
de dos años. También se establecerá un impedimento para que el Registro
Civil inscriba una multa en el catastro, una vez que el vehículo se
traspase a un nuevo propietario. (El Mercurio 14/12/12)
PELIGRO DE CRUZAR LA CALLE USANDO EL CELULAR
Uno de cada
tres peatones cruzan la calle utilizando el teléfono móvil, muchos sin
darse cuenta de los peligros que esto conlleva, advierten científicos en
Estados Unidos.
El estudio en Seattle que analizó los hábitos de unas 1.000 personas en
20 calles distintas, encontró que 10% cruzaba la calle escuchando
música, 7% iba escribiendo mensajes de texto (SMS) y 6% cruzaba
conversando en el teléfono.
La investigación, publicada en la revista Injury Prevention (Prevención
de Lesiones), afirma que el hábito que parece ser particularmente
peligroso es el envío de mensajes de texto.
Los científicos encontraron que los que escribían SMS mostraron cuatro
veces más probabilidades de ignorar la luz roja al cruzar o de no
voltear a ambos lados de la calle antes de atravesarla.
Ha habido un incremento en el número de accidentes peatonales en Estados Unidos y el Reino Unido.
Y a éstos les tomó casi dos segundos más atravesar un cruce de tres o cuatro vías.
Los investigadores, del Centro de Investigación Harborview para la
Prevención de Lesiones en Seattle, observaron que los que iban
escuchando música aceleraban la velocidad para atravesar la calle, pero
estas personas mostraron menos probabilidad de mirar a ambos lados de la
calle antes de atravesar.
El problema, creen los expertos, es que muchas personas piensan que es
posible hacer varias cosas a la vez. Por ejemplo, escribir un mensaje y
estar alerta sobre los riesgos del tráfico alrededor.
Pero esto no es necesariamente cierto.
RUTINA APROPIADA
El estudio encontró que sólo uno de cada cuatro peatones sigue la rutina
adecuada de seguridad, que implica mirar a ambos lados de la calle
antes de cruzar, obedecer el semáforo y cruzar en un área apropiada.
Kevin Clinton, de la Sociedad Real para la Prevención de Accidentes en
el Reino Unido, expresa que “mirar apropiadamente cuando caminamos en la
calle es tan importante como cuando vamos manejando”.
“Así que hay que tener cuidado de no distraernos peligrosamente, ya sea
por teléfonos móviles, escuchar música o estar atrapados en una
conversación con otra persona”, afirma.
Usar el celular en la calle es tan peligroso como usarlo manejando.
“Es importante poder usar todos nuestros sentidos cuando estamos en la
calle y utilizar los teléfonos móviles puede, por supuesto, distraernos.
Es esencial estar conscientes cuando interactuamos con tráfico en la
calle”.
Los autores creen que las distracciones en la calle en general – y en
particular escribir mensajes de texto – está vinculado al reciente
incremento en los accidentes peatonales en Estados Unidos.
Cada año unas 60.000 personas resultan heridas y unas 4.000 mueren en estos accidentes en ese país.
Y en el Reino Unido, el Departamento de Transporte calcula que desde
junio de 2011 ha habido un aumento de 5% en el número de víctimas
peatonales.
Edmund King de The Automobile Association (AA), expresa que “ha habido
muertes trágicas de personas que olvidan su ambiente espacial
inmediato”.
“Este estudio confirma que millones de peatones, ciclistas y conductores
que se vuelven zombis con los celulares pueden estar en el lugar
equivocado en el momento equivocado. Los usuarios de las calles
necesitan estar siempre conscientes de lo que está ocurriendo a su
alrededor”, dice.
Los autores concluyen que “básicamente un cambio en las actitudes
normativas de la conducta peatonal, similar a los esfuerzos que se han
hecho para evitar conducir bajo los efectos del alcohol, será importante
para limitar el riesgo del uso de los aparatos móviles”. (El Mostrador,
14/12/12)
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